Obtén GRATIS el suplemento
Licenciado en Periodismo por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, fotógrafo automotríz y entusiasta de las cuatro ruedas. / IG: @elpablomonroy
Luego de haber presentado la Scram 411 hace un mes, Royal Enfield sigue apostando por crecer su portafolio de motocicletas en nuestro mercado, con el debut de uno de sus modelos más emblemáticos de su historia y que ostenta todo el diseño tradicional de la firma: la nueva generación de Classic, que ahora equipa un nuevo motor de 350 cc que cumple con la normativa Euro 5, y que reemplaza al de 500 cc que la impulsó desde 2008 y hasta 2020.
El conjunto está montado sobre un chasis más robusto de doble cuna, creado por la empresa inglesa Harris Performance, al que se ancla un esquema de suspensión mejorado, integrado por una horquilla telescópica de 41 milímetros, con un recorrido de 130 mm, mientras que en el eje trasero un basculante con doble amortiguador y cuyo recorrido se incrementa hasta 188 mm.
En el apartado de los frenos, la Classic 350 recurre a un sistema con disco delantero de 300 mm con cáliper flotante de doble pistón, mientras que atrás equipa un disco de 270 mm con pinza flotante de un solo pistón, ambos con ABS.
Para ponerse en movimiento, la Royal Enfield cuenta con un motor monocilíndrico refrigerado por aire y aceite de 350 cc, que genera 20.2 caballos de fuerza y 19 libras-pie de torque, el que emplea la Royal Enfield Meteor 350, acoplado a una caja de cinco velocidades con transmisión secundaria por cadena.
La Classic 350 de Royal Enfield está disponible en nuestro mercado por un precio que inicia en 102,990 pesos.
Síguenos en Twitter @atraccion360 y Facebook, o visita nuestro canal de YouTube
Checa alternativas viales al cierre de calles aledañas al Zócalo de CDMX
Opciones de movilidad si vas a ver a Los Tigres del Norte en el Zócalo
Así funcionará el alcoholímetro en las fiestas patrias
Este es el menú del 'Torito' para el 15 y 16 de septiembre
RIDERS: El Diablo transfigurado en una Harley-Davidson